CFMOTO X8 — утилитарный квадроцикл с мощным двухцилиндровым мотором, вариатором и полным приводом, рассчитанный на работу и тяжёлое бездорожье. Рассказываем о конструкции, возможностях, сильных и слабых сторонах и о том, кому такая машина действительно нужна.
Мотоцикл нужно поставить на учёт в течение установленного срока после покупки, иначе ездить на нём законно нельзя. Рассказываем, какие документы собрать, как пройти осмотр, что делать при покупке нового, подержанного или ввезённого из-за границы мотоцикла, как оформить номера, страховку и избежать типичных отказов.
Первые тёплые дни зовут в седло, но мотоцикл после зимней спячки нельзя просто завести и поехать. Рассказываем, в каком порядке расконсервировать машину: от осмотра и аккумулятора до топлива, масла, тормозов, шин и первой проверочной поездки, чтобы сезон начался без неприятных сюрпризов.
Стартёр крутит, а мотор не схватывает. Или не крутит вообще. Или чихнул и заглох. Разбираем двенадцать самых частых причин, почему мотоцикл не заводится, и даём порядок диагностики: от банальной подножки и кнопки аварийной остановки до свечей, топливной системы, компрессии и электрики. Начинайте с простого, и вы сэкономите часы.
Давление в шинах мотоцикла напрямую влияет на сцепление, устойчивость, расход резины и безопасность. Рассказываем, какое давление считать правильным, как оно зависит от нагрузки, погоды и стиля езды, даём ориентировочную таблицу по классам техники и объясняем, как измерять и накачивать колёса без ошибок.
ИЖ Юпитер — двухтактный двухцилиндровый мотоцикл с богатой историей и огромной армией поклонников. Рассказываем, как оживить старый экземпляр и что с ним можно сделать: от обслуживания и зажигания до карбюраторов, выхлопа, цилиндров, подвески, тормозов и внешнего вида. Без мифов и с реалистичными ожиданиями.
Воздушное и жидкостное охлаждение — два способа отвести тепло от двигателя. Сравниваем устройство, вес, шум, стабильность температуры и стоимость обслуживания и подсказываем, какая схема лучше подойдёт для мотоцикла, скутера и автомобиля в ваших условиях эксплуатации. Внутри — сводная таблица, советы по обслуживанию и разбор распространённых мифов.
Тормоза мотоцикла прощают многое, но не прощают паники и неправильной последовательности. Разбираем, как работают два тормоза, почему переднему принадлежит львиная доля усилия, как тормозить в повороте, на мокрой дороге и с пассажиром, и какие упражнения помогут довести навык до автоматизма. Полезно и новичкам, и опытным.
Сигнализация на мотоцикле не заменит замок и цепь, но заметно осложняет жизнь угонщику. Разбираем состав комплекта, выбор мест установки, общую схему подключения питания, зажигания, указателей поворота и датчиков, правила защиты проводки и порядок проверки, чтобы система работала без ложных тревог.
Кузов подержанного автомобиля может скрывать следы серьёзной аварии, глубокой коррозии и непрофессионального ремонта. Рассказываем, как осмотреть машину с толщиномером и без него, какие признаки выдают скрытые повреждения и в каких местах стоит искать подвох.
Рама — скелет мотоцикла, и от неё зависят жёсткость, вес, управляемость и даже характер езды. Разбираем основные типы рам: одинарную и двойную колыбель, трелис, хребтовую, периметральную и схемы с несущим мотором, их материалы, достоинства, недостатки и области применения. Отдельно скажем, как геометрия влияет на поведение на дороге.
Подержанный мотоцикл может стать удачной покупкой, а может превратиться в бездонную яму для денег. Рассказываем, как выбрать модель, где искать, что проверить при осмотре, как распознать скрученный пробег, перебитые номера и последствия аварий, и как правильно провести торг и оформить сделку. Чек-листы и таблица рисков внутри.