Пошаговые инструкции по ремонту мотоциклов, скутеров и автомобилей своими руками: двигатель, ходовая, электрика, тормоза.
Генератор мотоцикла работает в жару, масле и вибрации, и о нём вспоминают, когда аккумулятор уже сел. Рассказываем, как устроена зарядная система, как по симптомам и мультиметру отличить неисправный статор от плохого реле-регулятора и как шаг за шагом заменить статор своими руками. В конце — таблица симптомов и частые ошибки диагностики.
Карбюратор мотоцикла кажется сложным узлом, но разбирается спокойно, если действовать по порядку. Описываем подготовку рабочего места, снятие, разборку, чистку, замену расходников, сборку, проверку уровня топлива и настройку после ремонта, а также типичные ошибки новичков. Статья рассчитана на владельцев с базовыми слесарными навыками.
Глушитель страдает от влаги, соли и перепадов температуры, и рано или поздно выхлоп начинает греметь или шипеть. Разбираем, когда хватит герметика или бандажа, когда нужна сварка, как заменить набивку прямоточного глушителя и в какой момент честнее купить новую деталь. Добавили и советы по безопасной работе.
Тепловой зазор в клапанном механизме — тот самый параметр, который незаметно уходит от нормы и портит жизнь мотору: он хуже заводится, теряет тягу и со временем прогорает клапаны. Рассказываем, зачем нужна регулировка, как понять, что пора, и как выполнить её в гараже по шагам. Отдельно покажем типичные ошибки, из-за которых работа идёт насмарку, и объясним, когда лучше доверить дело мастеру.
После падения на мотоцикле остаются трещины, сколы, задиры и сломанные крепления. Выбрасывать обтекатели не спешите: большую часть повреждений можно устранить своими руками. Рассказываем, как определить тип пластика, чем клеить и паять, как шпаклевать, шлифовать и красить, и когда деталь проще заменить, чем реставрировать.
Цепь и звёзды изнашиваются вместе, и менять их нужно только комплектом. Показываем признаки износа, нужный инструмент, порядок снятия и установки, правильную расклёпку звена и регулировку натяжения, а также простые привычки ухода, чтобы привод служил долго и тихо. Отдельно разобрали частые ошибки новичков.
Сцепление буксует, ведёт или рычаг стал тугим — значит, пора заглянуть под правую крышку мотора. Разбираем признаки износа, нужный инструмент, порядок замены дисков и пружин, дефектовку корзины и ступицы, заливку масла, регулировку и ошибки, которые превращают простую работу в повторный ремонт. Подойдёт тем, у кого есть базовый слесарный опыт.
Стартер молчит, щёлкает или крутит вхолостую — чаще всего виноваты щётки с коллектором, бендикс или втягивающее реле. Рассказываем, как отличить неисправности по звуку, проверить узлы мультиметром, разобрать стартер, отремонтировать его и аккуратно собрать заново. Есть таблица симптомов и причин. Подойдёт и для автомобиля, и для мотоцикла.
Прокачка тормозов на мотоцикле нужна после замены жидкости, шлангов или колодок, а также при мягком «ватном» рычаге. Разбираем три рабочих способа, порядок действий, нужный инструмент и типичные ошибки, из-за которых воздух остаётся в системе, а тормоз так и не становится чётким. Пошаговая инструкция рассчитана на новичка.
Расточка цилиндра и подбор поршня — одна из самых важных операций при капитальном ремонте двигателя. Объясняем, когда она нужна, как измеряют износ, что такое ремонтные размеры и зазор, чем отличается расточка от хонингования и как не загубить мотор неправильным выбором комплекта.