Словарь собран из вопросов читателей: сюда попали слова, которые чаще всего встречаются в статьях, инструкциях и разговорах в гараже. Мы объясняем термины простым языком и стараемся не уходить в излишнюю теорию. Если нужного слова нет, напишите нам на [email protected], и мы добавим его при ближайшем обновлении.
А
АБС — антиблокировочная система тормозов. Датчики следят за скоростью вращения колёс, и если колесо готово заблокироваться, блок кратковременно сбрасывает давление в контуре. Благодаря этому сохраняется управляемость при резком торможении, особенно на мокром покрытии.
АКБ — аккумуляторная батарея. Накопитель электроэнергии, питающий стартер, зажигание и электрику при неработающем двигателе. Бывает свинцово-кислотная, гелевая и литий-ионная; важны ёмкость и пусковой ток.
Амортизатор — деталь подвески, гасящая колебания пружины. Внутри него жидкость перетекает через калиброванные отверстия, что превращает энергию толчков в тепло. Изношенный амортизатор «пробивает», а машина раскачивается.
Антифриз — охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля или пропиленгликоля с присадками. Не замерзает при низких температурах, защищает систему от коррозии и накипи. Разные типы смешивать нельзя без согласования с производителем.
Б
Баланс колёс — выравнивание массы колеса относительно оси вращения с помощью грузиков. Без балансировки на скорости появляется биение руля и ускоренно изнашиваются подшипники и шины.
Бендикс — механизм стартера, который вводит шестерню в зацепление с венцом маховика при запуске и выводит её после пуска двигателя. Износ бендикса проявляется щелчками или визгом при запуске.
Блок цилиндров — основная часть двигателя, в которой расположены цилиндры, а у многих конструкций — каналы охлаждения и смазки. Это «скелет» мотора, на который крепятся остальные узлы.
Бензонасос — устройство, подающее топливо из бака к карбюратору или рампе форсунок. Бывает механический, мембранный и электрический. Слабая работа насоса проявляется провалами на высоких оборотах.
В
Вариатор — бесступенчатая трансмиссия, чаще всего ременная, с подвижными шкивами и роликами. Меняет передаточное число плавно в зависимости от оборотов и нагрузки. Применяется на скутерах и некоторых квадроциклах.
Вентилятор радиатора — устройство, принудительно продувающее радиатор при малой скорости движения. Включается по сигналу датчика температуры. Если он не срабатывает, двигатель перегревается в пробках.
Вилка — телескопическая подвеска переднего колеса мотоцикла. Состоит из двух труб со скользящими внутри стаканами, пружин и демпфирующего масла. Нуждается в регулярной замене масла и сальников.
Воздушный фильтр — элемент, очищающий воздух перед подачей в двигатель. Забитый фильтр обогащает смесь и увеличивает расход топлива, а повреждённый пропускает пыль, ускоряющую износ цилиндров.
Вязкость — характеристика текучести масла. Маркируется по классификации SAE, например 10W-40. Первое число отвечает за холодный пуск, второе — за плёнку при рабочей температуре.
Г
Гидрокомпенсатор — деталь привода клапанов, автоматически выбирающая тепловой зазор с помощью масла. Избавляет от регулировки клапанов, но чувствителен к качеству и чистоте масла.
Гидроудар — попадание жидкости в цилиндр, где она практически не сжимается. Происходит при проезде глубокого брода с засосом воды во впуск и ведёт к изгибу шатунов или разрушению поршней.
Глушитель — часть выпускной системы, снижающая шум и охлаждающая газы. Внутри перегородки и поглощающий материал; со временем он выгорает, и звук становится громче.
Головка блока цилиндров — деталь, закрывающая цилиндры сверху. В ней расположены клапаны, свечи, камеры сгорания и часто распределительные валы. Крепится к блоку болтами с точным моментом затяжки.
ГРМ — газораспределительный механизм. Открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны в нужный момент рабочего цикла. Приводится цепью, ремнём или шестернями от коленчатого вала.
Д
Датчик положения дроссельной заслонки — электронный датчик, сообщающий блоку управления, насколько открыта заслонка. Его неисправность вызывает неустойчивый холостой ход и рывки.
Демпфер — элемент, гасящий колебания: руля, подвески или коленчатого вала. Рулевой демпфер уменьшает раскачивание руля на высокой скорости или на бездорожье.
Детонация — взрывное горение топливной смеси вместо плавного. Слышна как металлический звон при нагрузке. Причины: низкое октановое число, перегрев, слишком раннее зажигание. Ведёт к разрушению поршней.
Диагностика — комплекс проверок для определения причины неисправности. Включает осмотр, чтение ошибок блока управления, измерение давления, напряжения и разрежения.
Дифференциал — механизм, позволяющий колёсам одной оси вращаться с разной скоростью в поворотах. Есть на автомобилях и многих квадроциклах; бывает свободный, самоблокирующийся и блокируемый.
Дроссельная заслонка — клапан во впускном тракте, регулирующий количество воздуха, поступающего в двигатель. Управляется тросиком от ручки газа или электроникой.
Е
Евро (экологический класс) — нормативы выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Чем выше номер класса, тем строже требования. Определяет наличие катализатора, лямбда-зонда и электронного впрыска.
Ж
Жгут проводов — пучок проводов, связывающий узлы электрики. Слабое место — места изгиба, разъёмы и участки рядом с горячими деталями. Частая причина «плавающих» неисправностей.
Жиклёр — калиброванное отверстие в карбюраторе, дозирующее подачу топлива или воздуха. Засорение даже одного жиклёра может сделать двигатель нестабильным на холостом ходу.
З
Зажигание — система, создающая искру для воспламенения смеси. Включает катушку, свечи, провода, прерыватель или электронный коммутатор. Бывает контактное, бесконтактное и электронное.
Зазор клапанов — небольшой промежуток между кулачком или рычагом и стержнем клапана, нужный для теплового расширения. Слишком малый зазор ведёт к прогару клапанов, слишком большой — к стуку.
Звезда — зубчатое колесо цепной передачи. Ведущая находится на выходном валу двигателя, ведомая — на заднем колесе. Меняется комплектом с цепью, иначе износ ускоряется.
И
Иммобилайзер — противоугонная система, блокирующая запуск двигателя без правильного ключа или метки. Неисправная метка или антенна приводит к тому, что мотор не заводится.
Инжектор — система впрыска топлива форсунками под управлением блока. Точнее дозирует топливо, чем карбюратор, экономичнее и лучше реагирует на изменение условий.
Интервал ТО — пробег или время между плановыми обслуживаниями, установленные производителем. Всегда указывается в руководстве, и при тяжёлой эксплуатации его сокращают.
К
Кардан — вал с шарнирами, передающий вращение от коробки к заднему мосту. На мотоциклах заменяет цепь, требует меньше ухода, но тяжелее и дороже в ремонте.
Карбюратор — устройство, смешивающее топливо с воздухом за счёт разрежения во впуске. Требует регулировки качества смеси и чистки жиклёров; чувствителен к плохому топливу.
Картер — корпус, в котором находятся коленчатый вал и масло, а на мотоциклах нередко и коробка передач. Нижняя часть картера, где скапливается масло, называется поддоном.
Катализатор — элемент выпускной системы, нейтрализующий вредные вещества. Выходит из строя от перегрева, топлива в выпуске и механических ударов; не терпит этилированного бензина.
Кикстартер — ножной рычаг для запуска двигателя вращением вала. Простая и надёжная система, применяемая на старых и лёгких мотоциклах как основной или резервный запуск.
Клапан — подвижная деталь, открывающая и закрывающая каналы для впуска и выпуска. Работает при высокой температуре, поэтому изготовлен из жаропрочной стали.
Коленчатый вал — вал, превращающий движение поршней во вращение. Опирается на коренные подшипники; износ проявляется глубоким стуком и падением давления масла.
Компрессия — давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется компрессометром. Низкое значение указывает на износ колец, цилиндра или негерметичность клапанов.
Коробка передач — узел, меняющий передаточное число между двигателем и колесом. Бывает механической, роботизированной, автоматической и вариаторной.
Крутящий момент — вращательное усилие, которое двигатель передаёт на вал. Определяет тягу на малых и средних оборотах; измеряется в ньютон-метрах.
Л
Лепестковый клапан — упругая пластина, пропускающая смесь в одном направлении. Используется в двухтактных двигателях и в некоторых впускных системах. Трещина лепестка вызывает потерю мощности.
Лямбда-зонд — датчик кислорода в выхлопе. Позволяет блоку управления поддерживать оптимальный состав смеси. Загрязнённый зонд вызывает рост расхода топлива.
Люфт — свободный ход детали из-за износа или неправильной регулировки. Характерны люфты руля, подшипников колёс, цепи, педалей. Появление нового люфта — сигнал к осмотру.
М
Маховик — тяжёлый диск на коленчатом валу, накапливающий энергию вращения и сглаживающий неравномерность работы двигателя. На нём часто размещены магниты генератора.
Масляный фильтр — элемент, задерживающий частицы износа и нагар в масле. Меняется вместе с маслом; бывает навинчиваемый или сменным картриджем.
Момент затяжки — усилие, с которым нужно затягивать резьбовое соединение. Контролируется динамометрическим ключом; превышение срывает резьбу, недотяжка вызывает откручивание.
Моноамортизатор — единственный амортизатор задней подвески, обычно через рычажную систему. Даёт хорошую работу подвески и удобную регулировку, но требует внимания к подшипникам рычагов.
Моторесурс — наработка двигателя до капитального ремонта. Зависит от конструкции, качества масла, режима эксплуатации и своевременности обслуживания.
Мощность — работа двигателя в единицу времени, выражается в киловаттах или лошадиных силах. Не равна «тяге»: на практике важен сразу и момент, и диапазон оборотов.
Н
Нагар — твёрдый налёт на поршне, клапанах и свече от продуктов сгорания. Избыток нагара вызывает калильное зажигание и падение мощности.
Натяжитель цепи — устройство, поддерживающее нужное натяжение цепи ГРМ. Бывает ручным и автоматическим. Слабое натяжение даёт стук и риск перескока цепи.
Нейтраль — положение коробки передач, при котором вращение двигателя не передаётся на колесо. На мотоциклах находится между первой и второй передачами, отмечается индикатором.
Неподрессоренные массы — вес деталей, которые не опираются на подвеску: колёса, тормоза, часть рычагов. Чем они легче, тем лучше подвеска отрабатывает неровности.
О
Обкатка — щадящий режим работы нового или отремонтированного двигателя, нужный для притирки деталей. Включает ограничение оборотов и нагрузки в течение предписанного пробега.
Объём двигателя — суммарный рабочий объём всех цилиндров. Влияет на мощность и расход; на лёгкой технике указывается в кубических сантиметрах.
Октановое число — показатель стойкости бензина к детонации. Заправлять следует топливо не ниже рекомендованного производителем; более высокое число пользы без нужды не приносит.
Оппозитный двигатель — двигатель с горизонтально расположенными противолежащими цилиндрами. Имеет низкий центр тяжести и характерный ровный ход.
Охлаждение — отвод тепла от двигателя. Воздушное использует ребристые цилиндры и поток воздуха, жидкостное — радиатор, помпу и антифриз, масляное — циркуляцию масла.
П
Передаточное число — отношение числа оборотов ведущего звена к числу оборотов ведомого. Определяет, будет ли техника «разгонной» или «скоростной».
Подвеска — система элементов между рамой и колёсами: пружины, амортизаторы, рычаги. Обеспечивает сцепление с дорогой и комфорт.
Поплавковая камера — ёмкость карбюратора с поплавком и игольчатым клапаном, поддерживающая постоянный уровень топлива. Течь клапана вызывает перелив бензина.
Поршень — деталь, движущаяся в цилиндре и воспринимающая давление газов. Снабжён кольцами, уплотняющими зазор. Изношенный поршень вызывает дымление и потерю компрессии.
Приёмистость — способность двигателя быстро набирать обороты при открытии газа. Ухудшается из-за плохой смеси, забитого фильтра или износа.
Прокладка ГБЦ — уплотнение между головкой и блоком цилиндров. Её пробой приводит к попаданию антифриза в масло, белому дыму и потере компрессии.
Пыльник — резиновый или пластиковый чехол, защищающий шарниры и сочленения от грязи. Порванный пыльник быстро приводит к разрушению шарнира.
Р
Развал-схождение — углы установки колёс автомобиля относительно кузова. Неправильные углы вызывают увод в сторону и неравномерный износ шин.
Радиатор — теплообменник системы охлаждения. Забитые соты, течь или потеря давления приводят к перегреву.
Редуктор — зубчатая передача, понижающая обороты и увеличивающая момент. На скутерах редуктор заднего колеса заполнен трансмиссионным маслом.
Реле-регулятор — узел, стабилизирующий напряжение генератора. Сбой проявляется кипением аккумулятора или недозарядом.
Ролики вариатора — грузы цилиндрической формы, которые под действием центробежной силы раздвигают шкив. Их вес определяет динамику скутера; изношенные ролики дают рывки.
С
Сайлентблок — резинометаллический шарнир подвески. Гасит вибрации и допускает небольшие повороты. Растрескивание резины — признак замены.
Сальник — уплотнительное кольцо вращающегося или скользящего вала, удерживающее масло. Течь сальника — одна из самых частых мелких неисправностей.
Свеча зажигания — деталь, дающая искру в камере сгорания. Цвет изолятора по состоянию позволяет судить о смеси и о работе цилиндра.
Синхронизация карбюраторов — выравнивание разрежения и открытия заслонок на многоцилиндровом двигателе. Устраняет вибрацию и провалы на малых оборотах.
Стартер — электродвигатель, раскручивающий вал двигателя при пуске. Питается от аккумулятора и потребляет большой ток.
Статор генератора — неподвижная обмотка, в которой вращающийся ротор индуцирует ток. Перегрев и пробой изоляции приводят к потере зарядки.
Сцепление — узел, соединяющий и разъединяющий двигатель и коробку передач. Мотоциклетное сцепление обычно мокрое, многодисковое и работает в масле.
Т
ТО — техническое обслуживание. Комплекс плановых работ: замена масла, фильтров, проверка зазоров, тормозов, цепи. Выполняется по регламенту производителя.
Термостат — клапан, открывающий путь жидкости в радиатор после прогрева. Заедание в закрытом положении вызывает перегрев, в открытом — долгий прогрев.
Тормозная жидкость DOT — гидравлическая жидкость тормозной системы. Классы различаются температурой кипения; гигроскопична и требует регулярной замены.
Тормозной диск — вращающийся диск, зажимаемый колодками. Изнашивается и коробится; минимальную толщину гравируют на ободе.
Тросик — гибкая стальная тяга в оболочке. Передаёт усилие от газа, сцепления или тормоза. Нуждается в смазке и вовремя заменяется.
Турбонаддув — принудительная подача воздуха в двигатель турбиной, вращаемой выхлопными газами. Повышает мощность, но требует качественного масла и прогрева.
Тюнинг — доработка техники для улучшения характеристик, комфорта или внешнего вида. Разумный тюнинг не снижает надёжность и не нарушает закон.
У
Угол опережения зажигания — момент подачи искры относительно положения поршня. Слишком ранний вызывает детонацию, слишком поздний — перегрев и потерю мощности.
Управляемость — способность техники точно выполнять команды водителя. Зависит от подвески, шин, развесовки и состояния рулевого управления.
Унос масла — расход масла из-за попадания в камеру сгорания. Причины: изношенные кольца, колпачки или цилиндр. Нормой является небольшой расход, указанный производителем.
Ф
Фаза газораспределения — моменты открытия и закрытия клапанов относительно положения вала. Влияет на характер двигателя: низы, середина, верха.
Фара — основной осветительный прибор. Бывает галогенной, ксеноновой и светодиодной; правильная регулировка так же важна, как мощность.
Форсунка — электромагнитный клапан, впрыскивающий топливо во впуск или цилиндр. Засорение вызывает неровную работу.
Фильтр нулевого сопротивления — воздушный фильтр с малым сопротивлением потоку, часто поролоновый или хлопковый. Лучше пропускает воздух, но хуже очищает без правильной пропитки.
Х
Ходовая часть — совокупность узлов, отвечающих за движение: подвеска, колёса, ступицы, рычаги. Её состояние напрямую влияет на безопасность.
Холодный пуск — запуск непрогретого двигателя. Для облегчения служат подсос, обогатитель или автоматика. Частые холодные пуски ускоряют износ.
Хомут — стяжка для крепления шлангов и патрубков. Червячные хомуты затягивают отвёрткой, пружинные держат усилие сами.
Ц
Цепь ГРМ — металлическая цепь, соединяющая коленчатый и распределительный валы. Более долговечна, чем ремень, но тоже изнашивается и растягивается.
Цилиндр — гильза, в которой движется поршень. Его зеркало должно быть гладким; задиры и износ вызывают потерю компрессии.
ЦПГ — цилиндро-поршневая группа: цилиндр, поршень, кольца, палец. Основной узел, определяющий ресурс двигателя.
Ч
Частота вращения — число оборотов коленчатого вала в минуту. Отображается на тахометре; длительная работа на предельных оборотах сокращает срок службы.
Четырёхтактный двигатель — мотор с циклом из впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Экономичнее и чище двухтактного, но сложнее по конструкции.
Ш
Шатун — стержень, соединяющий поршень с коленчатым валом. Воспринимает огромные нагрузки; изгиб после гидроудара требует замены.
Шина бескамерная — покрышка без камеры, герметичность которой обеспечивает посадка на ободе. Прокол проявляется медленнее, чем у камерной, и ремонтируется жгутом.
Шрус — шарнир равных угловых скоростей. Передаёт вращение на ведущие колёса при повороте. Хруст в поворотах — признак износа.
Шестерня — зубчатое колесо передачи. Сколотые или изношенные зубья вызывают вой и вибрации.
Щ
Щётки — графитовые контакты в стартере и других электродвигателях, подающие ток на вращающийся якорь. Стираются со временем, и при износе стартер вращается вяло.
Щуп — набор калиброванных пластин для измерения зазоров, например клапанов. Используется с точным подбором толщины.
Э
ЭБУ — электронный блок управления двигателем. Получает сигналы от датчиков, управляет впрыском и зажиганием, хранит коды ошибок.
Эндуро — тип мотоцикла и вид спорта: езда по бездорожью на технике с длинноходной подвеской. Эндуро-мотоциклы лёгкие, с высоким клиренсом.
Электростартер — стартер с электрическим приводом. Заменил кикстартер на большинстве современной техники.
Ю
Юбка поршня — направляющая часть поршня, скользящая по цилиндру. Износ юбки вызывает стук на непрогретом двигателе.
Юз — скольжение заблокированных колёс. Опасен потерей управляемости; АБС предназначена для его предотвращения.
Я
Якорь — вращающаяся часть электродвигателя, например стартера, с обмоткой и коллектором. Износ коллектора приводит к падению мощности стартера.